Kit d'embrayage XTend 3000 951 878 Sachs 3000951878

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 21,8x24,2-23N. Index: 3000 951 878. Nombre de dents: 23. Numéro du fabricant: 3000 951 878. Profil de moyeu: 21,8x24,2-23N.

AUDI;SEAT;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage XTend 3000 951 878 Sachs : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Fixation de colonne de direction: 21,8x24,2-23N 21,8x24,2-23N Nombre de dents: 23 23 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Diamètre: 240; Profil de moyeu: 21,8x24,2-23N; Nombre de dents: 23; Slt. disponible en kit: ; Gamme de produits: XTend; numéro TECDOC du moteur: 15153, 15348; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 3B-5-015 001, 3B-5E065 676, 8E-5-040 001; Type de motricité: Traction intégrale; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

SACHS Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion) & AUDI: A4 (Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 3000 951 878) équivalente à AUDI: 03G 141 031 H, 06C 141 117, 06C 198 141 D, 06C 198 141 DX & SEAT: 03G 141 031 H, 06C 141 117, 06C 198 141 DX & SKODA: 03G 141 031 H, 03G 141 031 HX, 06C 141 117, 06C 141 117 X & VW: 03G 141 031 H, 06C 141 117, 06C 141 117 X Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit ...