Pompe à eau GRAF PA256 - Réf. PA256

La pompe à eau GRAF PA256, essentielle pour le refroidissement moteur, assure une circulation efficace du liquide de refroidissement. Cette pompe à eau mécanique, dotée d'une turbine en fonte grise, garantit une performance optimale et une longévité accrue. Elle est conçue pour une transmission par courroie crantée et maintient la température idéale du moteur, prévenant ainsi la surchauffe et les dommages potentiels. Compatible avec plusieurs modèles, dont PEUGEOT 305 II Break, CITROËN ZX Break et TALBOT HORIZON, voir liste complète. La pompe à eau PA256 est fournie avec un joint d'étanchéité et présente un diamètre de roue à aubes de 60 mm, ainsi qu'une poulie de 59,258 mm avec 20 dents. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

GRAF Pompe à eau pour PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), 309 (II), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1), 405 (Break,Berline) & CITROËN: BX (Break XB,XB), C15, Visa, ZX (N2,Break N2) & TALBOT: Horizon (Ref : PA256) équivalente à BUGATTI: PA0071 & CITROËN: 1201.63, 120163, 91511136, 9401201390, 95641148, 95655207, 95656566 & PEUGEOT: 1201.39, 1201.59, 1201.63, 120139, 120163 & TALBOT: 1201.39, 1201.63, 120139, 120163 type de fonctionnement : mécanique, Poulies des pompes à eau- Ø : 59.258 mm, Diamètre de la roue à aubes : 60.0 mm, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte grise, Nombre de dents : 20, marque : GRAF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez chan...

Nombre de dents: 20; Type de fonctionnement: mécanique; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, n’utiliser aucun produit d'étanchéité; Nombre d'ailettes/d'aubes: 6; Diamètre de la poulie de la pompe à eau [mm]: 59,258; Diamètre de la roue à aubes [mm]: 60; Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Matériau turbine de la pompe à eau: Fonte grise; Numéro VET jusqu'à: 3583, 5409; Numéro de châssis (VIN): Vett. -3583, Vett. -5409; Année jusqu'à: 08/1991, 12/1991, 12/1986, 12/1987, 01/1992, 10/1986, 09/1986, 12/1988, 12/1985, 12/1989; Année à partir de: 04/1986, 01/1988, 01/1987, 01/1986; Numéro de châssis (VIN) à: 3606