SKF Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe S, Classe E, Classe CLS, Classe C, Classe GLC, Classe SL, Classe GLS, Classe GLE (Ref: VKPC 88889)

MERCEDES-BENZ Pompe à eau, refroidissement du moteur VKPC 88889 SKF Garantie: 2 ans 2 ans Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie crantée Pour entraînement par courroie crantée. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; pour numéro OE: A 276 200 08 01

SKF Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Coupé,222 Berline,217 Phase 2 Coupé,222 Limousine,222 Phase 2 Berline), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,213 Break,212 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,207 Cabriolet,212 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake), Classe C (205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet,205 Berline), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV,X253 SUV Phase 2,C253 Coupé), Classe SL (231 Phase 2,231), Classe GLE (W166 SUV,S292 Coupé), Classe GLS (166), Classe GL (166), Classe SLC (172) (Ref : VKPC 88889) équivalente à MERCEDES-BENZ: 276 200 08 01, A 276 200 08 01 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez c...