Pompe à eau VKPC 84207 SKF VKPC84207

Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Code moteur: HL11 CVH, H16 CVH, HL16 CVH, HL13 CVH, HL14 CVH, HL16T CVH; Année jusqu'à: 01/1986, 12/1985

FORD Pompe à eau VKPC 84207 SKF : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie crantée Pour entraînement par courroie crantée. Année de construction: 1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

SKF Pompe à eau pour FORD: Fiesta (FIESTA II FBD,II 83), Orion (I), Escort (III Break ,III Cabriolet,III Hatchback,III Van), Sierra (II Hatchback/saloon) (Ref : VKPC 84207) équivalente à FORD: 5008470, 5018437, 5018852, 870X 8591 AA Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur. Sur l'AUDI A8, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe à eau de votre Renault. Les plus communs incluent une surchauffe du moteur, une fuite de liquide de refroidissement à proximité de la pompe à eau, un sifflement provenant de la pompe à l'eau, ou encore des problèmes de chauffage à l'intérieur du véhicule. L’apparition de l’un ou de plusieurs de ces signes nécessite une vérification immédiate par un professionnel pour éviter tout impact sur le bon fonctionnement du moteur.

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.