SKF Pompe à eau, par ex. pour Daewoo, Chevrolet

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; Nombre de dents: 22; Année jusqu'à: 12/1997, 12/2008; Code moteur: F8CV, LA2, B12S1, B10S1(LA2), B10S1 (LQ4), B10S1 (LA2)

CHEVROLET;DAEWOO;SUZUKI Pompe à eau VKPC 90450 SKF Version pompe à eau: Pour entraînement par chaîne de distribution : SKF Aquamax SKF Aquamax Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie crantée Pour entraînement par courroie crantée Matériau turbine de la pompe à eau: Métal Métal Nombre de dents: 22 22. Année de construction: 1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SKF Pompe à eau pour CHEVROLET: Spark (M200), Matiz (M200), Kalos (T250,T250 Berline), Aveo (T250/1) & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback), Matiz (M100,Phase 2 M100), Tico (Ref : VKPC 90450) équivalente à CHEVROLET: 25194440, 94599008, 96518977, 96563958, 96666219 & DAEWOO: 17400A60D01-00, 17400A60D01-000, 17400A60D02-00, 17400A60D02-000, 94599007, 94599008, 96518977, 96563958, 96666219 gamme équipementier : Aquamax, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Nombre de dents : 22, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.