Pompe à eau VKPC 83421 SKF VKPC83421

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Nombre de dents: 20; Année à partir de: 02/1997, 03/1997; Code moteur: XUD9, XUD9TE, XUD9SD, XUD7, XUD9A, XUD9BSD, DHX, D8B; Nº de production à partir de: 06993, 07390; pour le modèle de la série de modèles: M49

CITROEN;FIAT;PEUGEOT;SUZUKI Pompe à eau VKPC 83421 SKF Garantie: 2 ans 2 ans : Matériau des lames: plastique Matériau des lames: plastique Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie crantée Pour entraînement par courroie crantée Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Nombre de dents: 20 20. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

SKF Pompe à eau pour PEUGEOT: Boxer (BOXER Autobus/Autocar 230P,I), Partner (M49,PARTNER Fourgon/monospace 5_, G_), Ranch (M49), 205 (Fourgonnette,Phase 2), 806 (phase 2), 306 (N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Phase 2 Sedan N5), Expert (I), 406 (Berline,Break) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I), Ulysse (U6,U6 Phase 2), Ducato (230-231-232-234) & CITROËN: Relay (I), Xantia (II Break X1), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1,XSARA N1), Dispatch (I), Evasion (Phase 2), Jumpy (I), Berlingo (M49), Jumper (I), Synergie (FL) & SUZUKI: Baleno (I Berline,I Break,I), Vitara (ET/TA) & SANTANA: Vitara (Ref : VKPC 83421) équivalente à CITROËN: 1201.A8 & FIAT: 71739137, 9627667988 & LANCIA: 71739137, 9627667988 & PEUGEOT: 1201.A8 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Matériau turbine de la pompe à eau : Matière plastique, Info complémentaire : avec joints, Nombre de dents : 20, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe...

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.