SKF Pompe à eau, par ex. pour Ford, Mazda, Volvo

Pompes à eau-10803 Fabricant: SKF. Index: VKPC 84215. Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique. Numéro du fabricant: VKPC 84215. Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures.

FORD;MAZDA;VOLVO Pompe à eau VKPC 84215 SKF : SKF Aquamax SKF Aquamax Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec stud Avec stud Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec goujon fileté; Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Dénomination commerciale du moteur: ZH12 Zetec, ZH14 Zetec, ZH17 Zetec, ZH16 Zetec; Block 1.12 [engine from_to]: ZH12 Zetec, ZH14 Zetec, ZH17 Zetec; Année jusqu'à: 04/2005, 02/2005; Numéro de châssis (VIN) à: 115002, 115449

SKF Pompe à eau pour FORD: Fiesta (V,V Phase 2,IV Phase 2,IV), Focus (II Hatchback Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,I Berline,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback,I Hatchback), Fusion (FL), Puma & VOLVO: V50, S40 (II) & MAZDA: 121 (JA/JB), 2 (Mazda I Phase DY-N,Mazda I DY) (Ref : VKPC 84215) équivalente à FORD: 1007714, 1020538, 1077539, 1132607, 1256170, 1318806, 1326374, 1350461, 1566239, 96MX 8591 AA, 98MM 8501 BC, MEYS6G8591A1D, YS6G 8591 A1C, YS6G 8591 A1D, YS6G 8591 A2C & MAZDA: 1E05-15-010, 1E06-15-010, 1E06-15-010A, C201-15-010, C201-15-010A, C202-15-010A, C401-15-010 & VOLVO: 30711622, 30735758, 31370626, 31401653 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctio...

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.