Pompe à eau FEBI BILSTEIN 18124 - Réf. FB 18124

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour FORD: Mondeo (III GE break,III GE Break Phase 3) & SEAT: Cordoba (I,II Vario,III,III Vario,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Inca, Arosa & VOLKSWAGEN: LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28), Lupo, Polo (III Classic,III,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant), Caddy (II) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi) & TOYOTA: 1000/Publica & HYUNDAI: i30 (I CZ CW Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (V CJ) & OPEL: Astra (F) & VAUXHALL: VICTOR (Ref : 18124) équivalente à SEAT: 030 121 005 S, 030 121 008 A, 030 121 008 C, 030 121 008 CX, 30 121 005 S, 30 121 008 A, 30 121 008 C, 30 121 008 CX & VW: 030 121 005 S, 030 121 008 A, 030 121 008 C, 030 121 008 CX, 30 121 005 S, 30 121 008 A, 30 121 008 C, 30 121 008 CX Matériau turbine de la pompe à eau : Matière plastique, Matériau joint : Papier, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, Nombre d'ailettes : 8, Nombre de dents : 27, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur. Sur l'AUDI A8, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe à eau de votre Renault. Les plus communs incluent une surchauffe du moteur, une fuite de liquide de refroidissement à proximi...

Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériel: Fonte d'aluminium; Nombre de dents: 27; Nombre d'ailettes/d'aubes: 8; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Respecter les informations de service: ; numéro TECDOC du moteur: 13274, 16139, 13892, 13768, 15568, 13770

SEAT;VOLKSWAGEN Pompe à eau 18124 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Matériau du boîtier: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Matériau joint: Papier Papier Nombre de dents: 27 27 Nombre d'ailes/cuillères: 8 8 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Optimisez le refroidissement de votre moteur avec la pompe à eau FEBI BILSTEIN 18124, une pièce conçue pour garantir une circulation optimale du liquide de refroidissement. Ce composant joue un rôle essentiel dans le maintien de la température opérationnelle du bloc moteur, prévenant ainsi les risques de surchauffe et assurant la pérennité de votre mécanique grâce à sa conception robuste en fonte d’aluminium et sa turbine performante en matière plastique. Conçue pour une installation précise, elle est fournie avec son joint d'étanchéité en papier pour une parfaite herméticité du circuit. Cette pompe est compatible avec de nombreux modèles dont la VW Polo (6N2), la Seat Arosa (6H1) ou encore la VW Golf III, voir liste complète. Identifiée sous la référence FB 18124 et l'EAN 4027816181248, cette pièce affiche un poids de 0,847 kg, comprend 8 ailettes et possède 27 dents pour une synchronisation optimale avec le système de distribution. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.