Pompe à eau FEBI BILSTEIN 09260 - Réf. FB 09260

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 307 (Break), 309 (II), 206 (SW,SD), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 405 (Berline) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), BX (Break XB,XB), AX (ZA Phase 2,ZA), C15, Xsara (Break N2,Berline N1,Coup� N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2) (Ref : 09260) équivalente à BUGATTI: PA10012 & CITROËN: 1201-66, 1201.E3, 1207.18, 1207.23, 16 093 147 80, 16 118 965 80, 94 510 012 63, 9451001263, 96 173 769 80, 9617376980, E111223, E111427, E111669 & PEUGEOT: 1201-47, 1201-66, 1201.E3, 1207.18, 1207.23, 16 093 147 80, 16 118 965 80, 94 510 012 63, 96 173 769 80, E111223, E111427, E111669 matériau : aluminium, référence constructeur : 1201.E3, Poids : 0.675 kg, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre de dents : 20, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une p...

CITROEN;PEUGEOT Pompe à eau 09260 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau du boîtier: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Matériau joint: Caoutchouc Caoutchouc Nombre de dents: 20 20 Nombre d'ailes/cuillères: 6 6 pour numéro OE: 1201.E3 1201.E3 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité Consultez les informations de service:. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériel: Fonte d'aluminium; Nombre de dents: 20; Nombre d'ailettes/d'aubes: 6; pour numéro OE: 1201.E3; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 661, 2777, 14728, 26413, 6554, 14730, 38544, 38542, 14729; Année à partir de: 05/1988; Matériel pour bloc-moteur: Aluminium; N° de moteur à: 3666765, 3762433; Code moteur: TU32; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 04193, 04222

La pompe à eau FEBI BILSTEIN 09260 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement de votre moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement, prévenant la surchauffe et protégeant votre moteur des dommages. Fabriquée en fonte d'aluminium avec une turbine en matière plastique et des joints en caoutchouc, cette pompe à eau garantit une performance durable et fiable. Elle est compatible avec de nombreux modèles CITROËN et PEUGEOT, notamment les AX, BERLINGO, SAXO, C15, ZX, BX, XSARA, et 405 I Break, voir liste complète. Ce modèle FEBI BILSTEIN 09260 est doté de 6 ailettes, 20 dents, et est fourni avec une bague d'étanchéité, pour numéro OE 1201.E3. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.