NISSENS Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe S, Classe CLS, Classe E (Ref: 831118)

MERCEDES-BENZ Pompe à eau, refroidissement moteur Garantie: 2 ans 2 ans Forme de la prise: Forme en D Forme en D Diamètre d'échappement [mm]: 197 197 Diamètre de sortie [mm]: 197 197 Matériau: Matière plastique Matière plastique Type de fonctionnement: électrique électrique Type de fiche: Mâle Mâle Puissance [W]: 18 18 Voltage [V]: 12 12. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Forme de la prise: en forme de D; Ø admission [mm]: 197; Ø Sortie [mm]: 197; Matériel: Matière plastique; Type de fonctionnement: électrique; Type de fiche: Mâle; Puissance [W]: 18; Voltage [V]: 12; Équipement véhicule: pour véhicules avec un chauffage électr. supplémentaire; pour code d'équipement spécial: 228/670, B03/824, 875, 874/8U0, 8U0, 874

NISSENS Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Coupé,217 Cabriolet,222 Berline,217 Phase 2 Cabriolet,217 Phase 2 Coupé,222 Limousine,222 Phase 2 Berline,222 Phase 2 Limousine), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe E (212 Phase 2 Break,212 Phase 2 Berline,212 Berline,212 Break) (Ref : 831118) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2128350164 matériau : plastique, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.