VALEO Radiateur moteur pour OPEL: Astra, Zafira & CHEVROLET: Cruze, Orlando (Ref: 701541)

Largeur de filet [mm]: 680; Longueur de filet [mm]: 378; Profondeur de filet [mm]: 26; Matériel: Aluminium; Type de boîtier: Boîtier plastique; Diamètre d'entrée [mm]: 34; Diamètre de sortie [mm]: 39; Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans cache; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Poids [kg]: 5,33; Numéro de châssis (VIN) à partir de: A3000001, A8020201, AG000001, C0000001, C1000001; Numéro de châssis (VIN) à: A8020200, E0, E1156830, E3, E8072744, EG088230; Code moteur: A16XER, B16XER, A14NET; Type d'entraînement: Boîte automatique à 6 vitesses; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; pas pour version-pays: Turquie, Europe de l’Est; numéro TECDOC du moteur: 22588, 32196; Année jusqu'à: 06/2015; Année à partir de: 07/2010

VALEO Radiateur moteur pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer), Zafira (C Tourer Phase 2,C Tourer) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback J305,Berline J300,Break J308), Orlando (J309) (Ref : 701541) équivalente à BUICK (SGM): 13311079 & CHEVROLET: 13336889 & CHEVROLET (SGM): 13311079 & OPEL: 1300306, 13311079, 13336889, 39074657 & VAUXHALL: 13311079, 39074657 Poids : 5.33, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Longueur de filet : 378 mm, Largeur de filet : 680 mm, Profondeur de filet : 26 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules avec radiateur d'huile, Info complémentaire : sans cache, Ø admission : 34 mm, Ø Sortie : 39 mm, but du produit : Le radiateur de moteur est un composant essentiel du système de refroidissement de votre véhicule. Il aide à dissiper la chaleur générée par le moteur en circulant du liquide de refroidissement à travers ses ailettes., quand changer : Il y a plusieurs problèmes courants que vous pourriez rencontrer avec le radiateur moteur de votre FIAT. Parmi ceux-ci, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, le colmatage du radiateur et l'usure générale. Ces problèmes peuvent être causés par divers facteurs, tels que l'usure naturelle, l'utilisation de liquides de refroidissement de mauvaise qualité, ou encore le non-respect des intervalles de maintenance recommandés. Pour résoudre ces problèmes, il est souvent nécessaire de faire appel à un professionnel pour réparer ou remplacer le radiateur. Cependant, vous pouvez éviter bon nombre de ces problèmes en effectuant un entretien régulier de votre radiateur moteur., pourquoi changer : Il est recommandé de vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et de s'assurer qu'il est propre et de bonne qualité. Il est également important de nettoyer périodiquement le radiateur pour éviter l'accumulation de saleté et de débris qui pourraient obstruer les ailettes.

Radiateur, refroidissement du moteur