Bougie Vers. Ngk Bpz8hn-10

Les bougies d’allumage à gorge en V NGK possèdent une électrode centrale munie d‘une gorge en V d‘un angle de 90°. Cette gorge en V favorise la combustion du mélange carburé. Elle permet à l’étincelle de se produire à l‘extérieur de l’électrode centrale. Tout en réduisant le besoin en tension nécessaire à l’allumage. Les bougies gorge en V ont été développées spécialement pour les moteurs actuels à mélange pauvre et pour limiter les émissions polluantes, même dans les conditions les plus extrêmes.

Nom Du Produit : bougieUtilisation Du Produit : tousModèle Du Produit : bpz8h-n-10Diamètre : 14 mmRéférence Origine : 4495Divers Attributs : ecartement electrode 1,1 mmCulot : bSous-Famille Produit : bougiesFamille Produit : moteurs (motorise)Conditionnement : (vendu a l'unite)

Puissance d'étincelle plus élevéeMeilleures performances du moteurMoins de pollutionLarge plage thermiqueDémarrage à froid optimisé La bougie d'allumage est une pièce assez petite du moteur, mais elle est importante. En termes de taille, c'est peut-être la plus importante ! Pour que le moteur fonctionne bien, la bougie d'allumage doit également fonctionner correctement. Chez votre revendeur de bateaux, vous trouverez un grand choix de goupilles NGK pour votre moteur. 79974-1 Guide pour bougie d'allumage NGK SP 1078490 NGK Standard-Zündkerze - BPZ8H-N-10 passend fuer.cs4FC7BF42{text-align:left;margin:0pt 0pt 0pt 0pt;list-style-type:disc;color:#000;background-color:transparent;font-weight:normal;font-style:normal;}.csA7555675{color:#000;background-color:transparent;font-weight:normal;font-style:normal;}Une puissance d'étincelle plus élevéeMeilleures performances du moteurMoins de pollutionLarge gamme thermiqueDémarrage à froid optimisépour une utilisation en toute sécurité : Bougie d'allumage BPZ8HN-10 taille de la clé : 20,8 lo

Référence Type Modèle Année 47.558.11 BPR6HS 2 CV - 2,3 CV - 3,3 CV 91-98 BZ7HS-10 2 et 2,3 CV 98-01 47.558.36 BR6HS 3 et 4 CV (2 cyl.) 89-98 BZ7HS-10 3 CV 99 47.558.36 BR6HS 5 et 6 CV 2 temps 90-97 47.558.33 D6HA 5 CV - 6 CV et 8 CV 4 temps 97-03 47.558.11 BPR6ES 6 CV 05 BZ7HS-10 6,5 CV COM. 81-94 47.558.36 BR6HS 7,5 CV - 8 CV - 8CV COM. 77- 47.558.36 BR6HS 9,9 CV 77-99 47.558.36 BR6HS 8 CV (2 temps) 77-98 47.558.33 D6HA 8 CV et 9,9 CV 4 temps 211cc 96- 47.558.32 DCPR7E 9,9 CV 4 temps 302cc 02-03 47.558.32 DCPR7E 9,9 CV 4 temps 305cc 95- BZ7HS-10 10 CV COM. 92-95 47.558.35 BR7HS 10 CV 5 BKR6ES-11 10 CV EL4/R4/LA/TBL4/TE4/TEL4 et 15CV 5 47.558.02 BR7HS-10 10 CV et 15 CV 06- 47.558.36 BR6HS 15 CV 94-99 BUHXW-1 15 CV Kero 95-98 BZ7HS-10 14 et 15 CV -93 BZ7HS-10 15 CV 2 temps 94-95 47.558.32 DCPR7E 15 CV 4 temps 95- 47.558.36 BR6HS 18 CV Jet - 20CV - 25 CV 73-98 BUHXW-1 25 CV COM. 81-01 47.558.36 BR6HS 25 CV (3cyl.) 95-98 47.558.32 DCPR7E 25 CV (4 temps) 00-01 47.558.45 BPZ8HS-10 28 CV Jet 92-03 47.558.36 BR6HS 30 CV (2 Cyl.) 78-99 47.558.32 DCPR7E 30 CV 00- BZ7HS-10 35 CV 76-92 47.558.46 BPR7HS 35 CV Jet 94-95 47.558.36 BR6HS 35 CV (3 Cyl.) 95- BZ7HS-10 40 CV - 50 CV - 48CV (2 Cyl.) 80-88 47.558.21 BPZ8HS-10 40 CV - 50 CV - 48CV (2 Cyl.) 89-97 47.558.32 DCPR7E 40 CV - 50 CV 4 temps 815cc 99-03 BUHXW-1 40 CV (3cyl.) 84-03 PZFR6H 40 CV et 50CV Evinrude 04-05 47.558.48 DCPR6E 40 CV et 50CV Johnson 5 BUHXW-1 45 CV COM. 86-97 BUHXW-1 45 CV 91- 47.558.45 BPZ8HS-10 50 CV (3cyl.) 95-98 BZ7HS-10 55 CV 76-89 BUHXW-1 55 CV COM. 86-97 47.558.45 BPZ8HS-10 55 CV COM. (2 cyl.) 94-95 BZ7HS-10 60 CV - 65 CV - 70 CV (3 Cyl.) -93 47.558.45 BPZ8HS-10 60 CV 56cid (3 cyl.) 94-98 47.558.34 BPR6ES 60 CV (4 temps) OHC 02-03 BUHXW-1 65 CV COM. HC LC 88-97 47.558.36 BR6HS 65 CV Jet (4 Cyl.) 92-97 47.558.46 BPR7HS 65 CV COM. (3 Cyl.) 94-95 BUHXW-1 65 CV 98-01 47.558.46 BPR7HS 70 CV Backtroller (3 Cyl.) 94-97 47.558.45 BPZ8HS-10 70 CV (3 Cyl.) 94-98 47....