SKF Cardan pour TOYOTA: Auris, Corolla (Ref: VKJC 8534)

Arbres de transmission-1040503 Denture extérieure, côté différentiel: 23. Denture extérieure, côté roue: 26. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 61.4. Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 88. Fabricant: SKF. Filetage: M22x1,5. Index: VKJC 8534. Longueur 2 [mm]: 60. Longueur [mm]: 661. Montage Seite: Links. Numéro du fabricant: VKJC 8534.

TOYOTA Arbre de transmission VKJC 8534 SKF roue dentée extérieure: 26denture extérieure, différentiel: 23 Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 88 88 Longueur [mm]: 661 661 Dimension de filetage: M22x1,5 M22x1,5 Denture extérieure, côté roue: 26 26 Denture extérieure, côté différentiel: 23 23 Diamètre du joint torique (mm): 61,4 61,4 Longueur 2 [mm]: 60 60. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Arbre de pont avant L 60/661mm convient à : TOYOTA AURIS, COROLLA 1.33/1.4/1.6 11.06-07.14 Arbre d'entraînement

Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 88; Longueur [mm]: 661; Filetage: M22x1,5; Denture extérieure, côté roue: 26; Denture extérieure, côté différentiel: 23; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 61,4; Longueur 2 [mm]: 60; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Année jusqu'à: 02/2009; Type d'entraînement: Boîte de vitesses séquentiel

SKF Cardan pour TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon) (Ref : VKJC 8534) équivalente à TOYOTA: 43420-02610, 43420-02611 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 661.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 88.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 61.4 mm, Longueur 2 : 60.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives....