Joint de cache culbuteurs CORTECO 026203P - Réf. COR026203P

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: CORTECO. Index: CO026203P. Numéro du fabricant: 026203P.

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT;SUZUKI Joint de cache culbuteurs Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

numéro TECDOC du moteur: 12829, 10727, 15311, 12569, 16299, 17515, 20417, 17512, 16739; pour numéro OE: 024999

Le joint de cache culbuteurs CORTECO 026203P est une pièce essentielle pour garantir l'étanchéité optimale de la partie haute de votre moteur. Ce composant technique assure une fermeture hermétique entre le cache-culbuteurs et la culasse, empêchant ainsi toute fuite d'huile lubrifiante vers l'extérieur tout en protégeant les organes internes de la distribution contre les impuretés. Grâce à sa conception précise et aux matériaux élastomères de haute performance utilisés par CORTECO, ce joint résiste efficacement aux variations thermiques extrêmes et aux agressions chimiques des huiles moteur, prolongeant ainsi la durée de vie de votre bloc moteur. Ce modèle est parfaitement compatible avec de nombreux véhicules, dont le PEUGEOT EXPERT Fourgon (222), la PEUGEOT 306 Berline bicorps ou encore le CITROËN C5 I (DC_), voir liste complète. Référencé sous le code constructeur COR026203P, ce joint respecte les spécifications techniques d'origine pour une installation rigoureuse et durable. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

CORTECO Joint couvre culbuteurs pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Scudo (I Phase 2,II VUL,I) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Jumper (II,I), Relay (II,I), C5 (Break,Berline), Xantia (II X1,II Break X1), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Jumpy (I Phase 2,I), Dispatch (I,I Phase 2), Evasion (Phase 2), Synergie (FL), Xsara Picasso & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49), 307 (Restylée Break,SW,Break,Restylée SW,Restylée), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (II VUL,I,I Phase 2), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Phase 2 Sedan N5), 406 (Phase 2 Break,Berline,Break,Phase 2 Berline), Boxer (I,II), 607 (Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I), Vitara (ET/TA) & SANTANA: 300/350 (Santana ), Vitara & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 026203P) équivalente à ALFA ROMEO: 9630142380 & CITROËN/PEUGEOT: 024999 & FIAT: 9630142380 & LANCIA: 9630142380 & SUZUKI: 024999, 024999, 11189-67G00, 11189-67G00 quantité : 1, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi change...