Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de soupape 372.320 Elring 372.320

Joints de cache culbuteur-1070224 Contient plus d'articles que le kit-oe (réf.): 56 07 833. Fabricant: ELRING. Index: EL372320. Nombre de pièces nécessaires: 2. Numéro du fabricant: 372.320.

CADILLAC;OPEL;SAAB;VAUXHALL Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de soupape 372.320 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de pièces nécessaires: 2 2 contient plus d'articles que le kit-OE (Réf.): 56 07 833 56 07 833 numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Nombre de pièces nécessaires: 2; contient plus d'articles que le kit-OE (Réf.): 56 07 833; Code d'article: 8409919990; N° de moteur de: 08038315; pour modèles de série/types: Calibra A C89, Omega B V94; Année à partir de: 07/2002

ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé), Classe E (211 Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN: Polo (II Coupé Phase 2) & OPEL: Omega (B Break,B Berline), Signum, Vectra (A Berline 86,87,C GTS F68,A 88,89,C Berline F69,C Break F35), Sintra, Calibra & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI) & MAZDA: MX5 (III NC CC,III NC Roadster,III Phase 2 NC) & RENAULT: Safrane & FIAT: Ducato (DUCATO Panorama 280_), Tempra (160 SW) & DAIHATSU: Charade (IV G200/1/2/3/4) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon) & SUBARU: B9 Tribeca & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,C,C Estate), Omega (Break,Berline), Sintra & AUDI: 80 (B3) & BMW: Z3 (E36 Coupé) & CADILLAC: CTS & KIA: K2700 & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet,série 2 hatchback,série 2 Coupé), 9000 (Berline,5 portes) & TOYOTA: Carina (II ST17*) & HONDA: Civic (CIVIC IV Berline tricorps ED, EF) (Ref : 372.320) équivalente à OPEL: 6 07 642 quantité : 1, contient plus d'articles que le kit-OE (Réf.) : 5607833, joint de cache culbuteurs : true, joint de vis de cache culbuteurs : true, but du produit : Les symptômes courants incluent des fuites d'huile visibles autour du moteur, une odeur d'huile brûlée, une consommation d'huile accrue et parfois des ratés d'allumage si l'huile atteint les bougies d'allumage., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut nécessiter le retrait de certains composants comme le collecteur d'admission pour accéder au couvercle de culasse. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Les outils de base incluent une clé dynamométrique, des douilles, un tournevis et un grattoir pour enlever l'ancien joint. Des outils spécifiques peuvent être nécessaires selon l'année et le modèle exact du véhicule.