Joint de culasse Elring 696.080 - Joint de couvercle de valve

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL696080. Numéro du fabricant: 696.080.

FORD Joint de cache culbuteurs 696.080 Elring Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409919990; numéro TECDOC du moteur: 28261, 31109, 26479, 33180, 26478, 33182

ELRING Joint couvre culbuteurs pour FERRARI: F430 (Coupé) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,PARTNER Fourgon/monospace 5_, G_), Boxer (I) & FORD: Puma (II,PUMA J2K, CF7,II Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III Hatchback,III SW,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Tourneo ,Transit ), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 3 portes,VII 5 portes,VII Van,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van), Ecosport (Phase 2,Phase 3), B-Max, Connect (Transit II,Transit II Phase 2), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Break,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes), Altea (Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline), Phaeton (Phase III,Phase II) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break) & IVECO: Massif & AUDI: A6 (Série 3 Phase 2 Avant) & BMW: Z4 (E89 Roadster) & KIA: Soul (I) (Ref : 696.080) équivalente à FORD: 1 761 118, 1 799 829, CM5G-6K260-EA, CM5G-6K260-EB & FORD USA: CM5G-6K260-EB but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la cula...