Joint de cache culbuteurs PAYEN JM7031 (Vendu à l'unité) - Réf. 592JM7031

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: PAYEN. Index: JM7031. Matériel: Caoutchouc. Numéro du fabricant: JM7031.

Matériel: Caoutchouc; numéro TECDOC du moteur: 20498, 17500, 17025, 16862, 17080, 17027, 17357, 18135, 18543, 18225, 18247, 18560, 20909; Année à partir de: 06/2004

Le joint de cache culbuteurs PAYEN JM7031 est une pièce essentielle pour l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il assure une protection efficace contre les fuites d'huile, préservant ainsi les performances et la longévité du moteur. Ce joint est conçu pour résister aux hautes températures et aux pressions, garantissant une étanchéité optimale dans des conditions de fonctionnement exigeantes. Compatible avec plusieurs modèles, il est idéal pour remplacer une pièce usagée ou défectueuse. Ce joint est compatible avec les modèles SKODA Octavia II, VW Passat B6, AUDI A3, SEAT Altea XL et MITSUBISHI Grandis, voir liste complète. Fabriqué en caoutchouc, ce joint PAYEN porte la référence 592JM7031 et est conçu pour répondre aux normes de qualité. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

PAYEN Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Passat (B6 SW 4Motion,B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf (VI Plus,V SW,V 4Motion,V Plus,V) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Grandis & SKODA: Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 8P1) & SEAT: Altea ( XL Phase 3,Phase 3, XL, XL Phase 2,Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : JM7031) équivalente à DODGE: 68001293AA & MITSUBISHI: MN980041 & VW: 03G103483 matériau : caoutchouc, quantité : 1, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les c...

AUDI;MITSUBISHI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint de cache culbuteurs JM7031 Payen Garantie: 2 ans 2 ans Matériau: Caoutchouc Caoutchouc. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026