FEBI Joint de cache culbuteurs, par ex. pour Opel, Vauxhall, Chevrolet, Daewoo

CHEVROLET;DAEWOO;OPEL;VAUXHALL Joint de cache culbuteurs 15662 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériel: Caoutchouc; Poids [kg]: 0,017; pour numéro OE: 06 38 260; N° de moteur de: 02DV7851, 19489818, 19718216, 02DV4135; numéro TECDOC du moteur: 4782, 17583, 39497, 17623, 16169

Caractéristiques techniques : Matériel: Caoutchouc Réf : FE15662 Fabricant : FEBI BILSTEIN État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 06 38 260 6 38 260 090409594 90409594 96181318 96181318 090409594 90409594 Véhicules compatibles : CHEVROLET AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T200) (01/2) AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T200) (03/2) AVEO / KALOS A trois volumes (T250, T255) (03/2) AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T250, T25 (06/2) DAEWOO REZZO (U100) (09/2) OPEL ASTRA F A trois volumes (T92) (09/1) ASTRA F A trois volumes (T92) (03/1) ASTRA F A trois volumes (T92) (05/1) ASTRA F Berline bicorps trois ou cinq portes (T92) (09/1) ASTRA F Berline bicorps trois ou cinq portes (T92) (03/1) ASTRA F Berline bicorps trois ou cinq portes (T92) (05/1) ASTRA F Break (T92) (09/1) ASTRA F Break (T92) (03/1) ASTRA F Break (T92) (05/1) ASTRA F Décapotable (T92) (05/1) ASTRA F Décapotable (T92) (03/1) ASTRA F Décapotable (T92) (01/1) ASTRA G A trois volumes (T98) (09/1) ASTRA G A trois volumes (T98) (09/2) ASTRA G Break (T98) (02/1) VAUXHALL ASTRA Mk III (F) A trois volumes (T92) (03/1) ASTRA Mk III (F) Berline bicorps trois ou cinq portes (T92) (09/1) ASTRA Mk III (F) Berline bicorps trois ou cinq portes (T92) (03/1) ASTRA Mk IV (G) A trois volumes (T98) (09/1) ASTRA Mk IV (G) A trois volumes (T98) (09/2) ASTRA Mk IV (G) Berline bicorps trois ou cinq portes (T98) (02/1) ASTRA Mk IV (G) Berline bicorps trois ou cinq portes (T98) (09/2) ASTRA Mk IV (G) Break (T98) (03/1) MERIVA A (X03) (01/2) VECTRA (B) A trois volumes (J96) (08/1) VECTRA (B) Berline bicorps trois ou cinq portes (J96) (08/1) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Berline F19,B F68), Meriva (A), Astra (G F08,F48,G Berline F69,F Break/Caravan,ASTRA F Berline tricorps T92,ASTRA F Berline à hayon T92,F Cabriolet,F,F Berline,F Van,G Break/caravanF35/F70), Corsa (B,A Hatchback), Frontera (A), Combo (B Fourgon base Corsa B,Tour C Break base Corsa C) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4X4) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK III Berline,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Vectra (Berline), Meriva (A) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 316 CDI) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q), Tempra (160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (159) & DAEWOO: Rezzo (U100,REZZO U100,TACUMA U100), Tacuma (U100) & CHEVROLET: Aveo (T250/1), Kalos (T250,T250 Berline) & HYUNDAI: Atos (FL), Atos Prime (FL), Amica (FL) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP) & AUDI: RS4 (Quattro B7) & FORD USA: Probe (PROBE II ECP) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 306 (Phase 2 Break/Estaten N5) & NISSAN: Sunny (N14) & DAIHATSU: Domino & ALFA ROMEO: 156 (Phase 2 Berline,Phase 2 Sport Wagon) & CITROËN: Jumper (I) & FORD: Focus (C-Max) & MAZDA: B (Pick-up) (Ref : 15662) équivalente à CHEVROLET: 96181318 & DAEWOO: 96181318 & GENERAL MOTORS: 090409594, 90409594 & OPEL: 06 38 260, 6 38 260 & VAUXHALL: 090409594, 90409594 matériau : caoutchouc, quantité : 5, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du...