Reinz 71-31726-00 Joint d'étanchéité, couvre-culasse

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: REINZ. Index: 71-31726-00. Numéro du fabricant: 71-31726-00. Type de joint d'étanchéité: Siège souple. Épaisseur [mm]: 1.

REINZ Joint couvre culbuteurs pour LANCIA: Delta (831,831 R86), Thema (834 SW,834), Dedra (835,835 Phase 2), Prisma (PRISMA 831_,R86) & FIAT: Regata (138 RL86 Week End,138 RL86), Croma (154,FL90 154), Tempra (160 MQ 93 SW,160,160 MQ 93,160 SW), Scudo (II VUL), Tipo (160,160 RL 93) & OPEL: Vectra (A Berline 86,87,A 88,89), Corsa (B), Frontera (A), Astra (F Break/Caravan,F,F Berline) & VOLKSWAGEN: Transporter (T3 F24 Syncro,T3 F24) & FORD: Fiesta (FIESTA III GFJ,III 89,II 83) & ALFA ROMEO: 164, GTV (116) & AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro) & SUBARU: L Series (Leone II) & VAUXHALL: Astra (MK II Break) & MERCEDES-BENZ: 107 Series (C107 Coupé) (Ref : 71-31726-00) équivalente à ALFA ROMEO: 7660565 & FIAT: 7660565, 7701853 & LANCIA: 4158656, 7676324, 7701853 Épaisseur : 1 mm, Type de joint d'étanchéité : Siège souple, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les coll...

ALFA ROMEO;FIAT;LANCIA Joint de cache culbuteurs 71-31726-00 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Sceller un matériau souple Sceller un matériau souple Épaisseur [mm]: 1 1. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999

Type de joint d'étanchéité: Siège souple; Épaisseur: 1; Nombre de pièces nécessaires: 2; numéro TECDOC du moteur: 978, 1011, 1012, 4384, 5432, 1812, 1821, 1822, 1837, 1844, 1850, 1084, 1083, 1064, 1009, 1847, 1852, 1834, 1817, 1833, 1808, 1823, 65, 14588, 1849

Caractéristiques techniques : Épaisseur [mm]: 1 Type de joint d'étanchéité: Siège souple numéro TECDOC du moteur: 1009; 1011; 1012; 1064; 1083; 1084; 14588; 1808; 1812; 1817; 1821; 1822; 1823; 1833; 1834; 1837; 1844; 1847; 1849; 1850; 1852; 4384; 5432; 65; 978 Nombre de pièces nécessaires: 2 Réf : 71-31726-00 Fabricant : Victor Reinz État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 4158656 7660565 7660565 7676324 7701853 7701853 Véhicules compatibles : FIAT TIPO (160_) (1988) TIPO (160_) (1990) TEMPRA (159_) (1990) TEMPRA S.W. (159_) (1992) TEMPRA S.W. (159_) (1991) TEMPRA S.W. (159_) (1995) TEMPRA (159_) (1994) REGATA (138_) (1987) REGATA Weekend (138_) (1987) CROMA (154_) (1987) CROMA (154_) (1985) CROMA (154_) (1986) TEMPRA (159_) (1992) LANCIA PRISMA (831_) (1987) DELTA I (831_) (1987) PRISMA (831_) (1986) DELTA I (831_) (1986) THEMA (834_) (1986) THEMA SW (834_) (1988) DEDRA (835_) (1989) DEDRA (835_) (1990) DEDRA (835_) (1993) DEDRA (835_) (1991) THEMA (834_) (1984) THEMA SW (834_) (1987) DELTA I (831_) (1983) ALFA ROMEO 164 (164_) (1987) 164 (164_) (1988) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).