Joint de cache culbuteurs 71-13031-10 Viktor Reinz 711303110

FORD Joint de cache culbuteurs 71-13031-10 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 3 3. Année de construction: 1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

REINZ Joint couvre culbuteurs pour FORD: Escort (IV Break,IV Cabriolet,III Break ,VI Clipper,V Break,III Cabriolet,III Hatchback,VI Cabriolet,ESCORT IV GAF, AWF, ABFT,V Berline/Hatcback,V Cabriolet,VI Express/Van,III Van,IV Hatchback,IV Van,V Van,VI Berline/Hatcback), Orion (II,I,ORION II AFF), Fiesta (FIESTA II FBD,FIESTA III GFJ,III 89,II 83), Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon), Mondeo (I FD Berline), Courier & OPEL: Rekord (E Caravan,REKORD E Break 61_, 66_, 67_,E), Omega (A Berline,A Break), Manta (B,A,MANTA B 58_, 59_), Commodore (COMMODORE B), Senator (SENATOR A 29_,A) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon,SWIFT II Berline à hayon EA, MA,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,SWIFT II Berline tricorps AH, AJ,II SF Fab. Hongrie) & ALPINA: B3 (Touring E91) & ALFA ROMEO: 166 & AUDI: 100 (43 Avant 45,43) & SUBARU: Legacy (2 Break) & CADILLAC: CTS (II Coupé) & HYUNDAI: i10 (I) & SANTANA: SWIFT (II Berline tricorps AH, AJ) (Ref : 71-13031-10) équivalente à FORD: 1 651 775 Épaisseur : 3 mm, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs lai...

Épaisseur: 3; numéro TECDOC du moteur: 1200, 1184, 1174, 1171, 4453, 1252, 1301, 1290, 1288, 1282, 1275, 1181, 1254, 1239, 4448, 4450, 1185, 1182, 1302, 1187, 1189, 4451, 4465, 1177, 1178, 4466, 1201, 1238, 1286, 1283, 1298, 1289, 1287, 1281, 1300, 4447, 1188, 1305, 1304, 1306, 1308, 1273, 1284, 1277, 1183, 30842, 1285

Caractéristiques techniques : Épaisseur [mm]: 3 numéro TECDOC du moteur: 1171; 1174; 1177; 1178; 1181; 1182; 1183; 1184; 1185; 1187; 1188; 1189; 1200; 1201; 1238; 1239; 1252; 1254; 1273; 1275; 1277; 1281; 1282; 1283; 1284; 1285; 1286; 1287; 1288; 1289; 1290; 1298; 1300; 1301; 1302; 1304; 1305; 1306; 1308; 30842; 4447; 4448; 4450; 4451; 4453; 4465; 4466 Réf : 71-13031-10 Fabricant : Victor Reinz État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 1 651 775 Véhicules compatibles : FORD ESCORT III (GAA) (1980) ESCORT III Turnier (AWA) (1980) ESCORT III Express (AVA) (1981) ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (1986) ESCORT IV Décapotable (ALF) (1987) ESCORT IV Turnier (AWF, AVF) (1986) ESCORT IV Express (AVF) (1986) ORION II (AFF) (1985) ESCORT IV Décapotable (ALF) (1986) ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (1989) ESCORT IV Décapotable (ALF) (1989) ORION II (AFF) (1986) ORION II (AFF) (1987) ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (1985) ESCORT IV Turnier (AWF, AVF) (1985) FORD USA ESCORT Berline bicorps trois ou cinq portes (1981) ESCORT Break (1981) EXP Berline bicorps trois ou cinq portes (1981) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).