ELRING Joint de culasse pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X3, X1, Z4 (Ref: 353.292)

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 84,8. Fabricant: ELRING. Index: EL353292. Numéro du fabricant: 353.292. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 0,8. Épaisseur installée [mm]: 0,8.

BMW Joint d'étanchéité, culasse 353.292 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 0,78 0,78 Épaisseur installée [mm]: 0,78 0,78 Diamètre [mm]: 84,8 84,8 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3 uniquement en connexion avec: 527.450 527.450 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Épaisseur: 0,78; Épaisseur installée [mm]: 0,78; Diamètre: 84,8; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Nombre de couches: 3; seulement en combinaison avec: 527.450; Code d'article: 8484100000; Année à partir de: 01/2007, 02/2007; Type de véhicule: N46N; numéro TECDOC du moteur: 20584

ELRING Joint de culasse pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E91 LCI Touring,E92 Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E81,E87), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline), X3 (E83,E83 LCI), X1 (E84), Z4 (E85 Roadster) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60) & AUDI: TT (série 1 AU34), A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break) & VAUXHALL: Vectra (C Estate) (Ref : 353.292) équivalente à BMW: 11 12 7 578 093 quantité : 1, épaisseur : 0.78, Épaisseur : 0,78 mm, Diamètre : 84,8 mm, uniquement en connexion avec : 527.450, Épaisseur installée : 0,78 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une RENAULT Clio peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de démonter plusieurs composants pour accéder au joint, ce qui demande des compétences mécaniques avancées., pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement. En cas de signe de défaillance, il faut agir au plus vite pour préser...