SKF Pompe à eau, par ex. pour Seat, VW, Audi

Pompes à eau-10803 Fabricant: SKF. Index: VKPC 81419. Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique. Nombre de dents: 27. Numéro du fabricant: VKPC 81419. Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie de distribution.

AUDI;SEAT;VOLKSWAGEN Pompe à eau VKPC 81419 SKF : SKF Aquamax SKF Aquamax Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie crantée Pour entraînement par courroie crantée Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Nombre de dents: 27 27. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Nombre de dents: 27

SKF Pompe à eau pour VOLKSWAGEN: Lupo, Polo (III,III Phase 2), Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6) & AUDI: A2 (AU24) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : VKPC 81419) équivalente à AUDI: 036 121 005 F, 036 121 005 FX, 036 121 005 J, 036 121 005 P, 036 121 008 G, 036 121 008 GX & SEAT: 036 121 005 F, 036 121 005 FX, 036 121 005 J, 036 121 005 P, 036 121 008 G, 036 121 008 GX & SKODA: 036 121 005 F, 036 121 005 J, 036 121 005 P, 036 121 008 G & VW: 036 121 005 F, 036 121 005 FX, 036 121 005 J, 036 121 005 P, 036 121 008 G, 036 121 008 GX Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Matériau turbine de la pompe à eau : Matière plastique, Info complémentaire : avec joints, Nombre de dents : 27, but du produit : La pompe à eau est un composant essentiel dans le moteur d'une voiture Renault. Son rôle principal est de réguler la température du moteur en parfaite adéquation avec les standards de fonctionnement de la voiture. Pour cela, elle assure la circulation du liquide de refroidissement à travers le moteur, contribuant ainsi à prévenir toute surchauffe., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe à eau de votre Renault. Les plus communs incluent une surchauffe du moteur, une fuite de liquide de refroidissement à proximité de la pompe à eau, un sifflement provenant de la pompe à l'eau, ou encore des problèmes de chauffage à l'intérieur du véhicule. L’apparition de l’un ou de plusieurs de ces signes nécessite une vérification immédiate par u...

Caractéristiques techniques : Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Nombre de dents: 27 Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée Réf : VKPC81419 Fabricant : SKF État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 036 121 005 F 036 121 005 F 036 121 005 F 036 121 005 F 036 121 005 FX 036 121 005 FX 036 121 005 FX 036 121 005 J 036 121 005 J 036 121 005 J 036 121 005 J 036 121 005 P 036 121 005 P 036 121 005 P 036 121 005 P 036 121 008 G 036 121 008 G 036 121 008 G 036 121 008 G 036 121 008 GX 036 121 008 GX 036 121 008 GX Véhicules compatibles : VW POLO III (6N1) (1998) POLO (6N2) (1999) GOLF IV (1J1) (2000) GOLF IV Variant (1J5) (2000) BORA I (1J2) (2000) BORA Variant (1J6) (2000) LUPO I (6X1, 6E1) (2000) GOLF IV (1J1) (2002) GOLF IV Variant (1J5) (2002) BORA I (1J2) (2002) BORA Variant (1J6) (2002) GOLF VAN IV Variant (1J5) (2000) SEAT LEON (1M1) (2000) TOLEDO II (1M2) (2000) AUDI A2 (8Z0) (2002) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.