Pompe à eau FEBI BILSTEIN 09255 - Réf. FB 09255

CITROEN;NISSAN;PEUGEOT Pompe à eau 09255 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau du boîtier: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Matériau joint: Caoutchouc Caoutchouc Nombre de dents: 20 20 Nombre d'ailes/cuillères: 6 6 pour numéro OE: 1201.E4 1201.E4 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité Consultez les informations de service:. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériel: Fonte d'aluminium; Nombre de dents: 20; Nombre d'ailettes/d'aubes: 6; pour numéro OE: 1201.E4; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Tenir compte des informations service: ; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 05278, 05440; Matériel pour bloc-moteur: Fonte grise; numéro TECDOC du moteur: 4277, 8507

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 309 (II), 206, 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3,Cabriolet N3), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 405 (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2) & NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) & CITROËN: BX (Break XB,XB), AX (ZA Phase 2,ZA), C15, Xsara (Break N2,Coup� N0,Berline N1), Saxo (Phase 2), Xsara Picasso (Ref : 09255) équivalente à CITROËN: 1201.58, 1201.E4, 1201.E6, 1207-25, 1207.25, 9608564280, 98 012 531 80 & NISSAN: 21010-6F900, 21010-6F906, 21010-6F907 & PEUGEOT: 1201.58, 1201.E4, 1201.E6, 1207-25, 1207.25, 98 012 531 80 matériau : aluminium, référence constructeur : 1201.E4, Poids : 0.769 kg, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre de dents : 20, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau ...

La pompe à eau FEBI BILSTEIN 09255 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement de votre moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement, prévenant la surchauffe et garantissant des performances optimales. Fabriquée en fonte d'aluminium avec une turbine en plastique et un joint en caoutchouc, elle est conçue pour une durabilité et une étanchéité maximales. Compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, CITROËN et NISSAN, notamment les PEUGEOT 106 I, 309 II et CITROËN XSARA PICASSO, voir liste complète. Cette pompe à eau FEBI BILSTEIN est dotée de 6 ailettes, 20 dents et est fournie avec une bague d'étanchéité, pour le numéro OE 1201.E4, et pèse 0,769 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.