SKF Pompe à eau, par ex. pour Seat, VW, Ford, Mercedes-Benz

Pompes à eau-10803 Fabricant: SKF. Index: VKPC 81611. Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique. Numéro du fabricant: VKPC 81611. Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures.

FORD;MERCEDES-BENZ;SEAT;VOLKSWAGEN Pompe à eau VKPC 81611 SKF : Matériau des lames: plastique Matériau des lames: plastique Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

SKF Pompe à eau pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,I syncro,II Phase 2 4MOTION,II,I), Transporter (T4 Phase 2 F7D), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant Syncro), Golf (III Syncro,IV Variant 4Motion,III,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Vento, Corrado & MERCEDES-BENZ: Classe V (638) & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,II 4Motion,II Phase 2 4Motion), Leon (I 1M1) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : VKPC 81611) équivalente à AUDI: 021 121 004, 021 121 004 A & FORD: 1001889, 1059843, 1213357, 1673519, 95VW 8591 AA, RM95VW 8591 AA & MERCEDES-BENZ: 000 200 07 01, 2000701 & SEAT: 021 121 004, 021 121 004 A, 021121004A, 21121004 & SKODA: 021 121 004 & VW: 021 121 004, 021 121 004 A, 021121004A, 021121004AV, 021121004X, 21121004 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il...

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Code moteur: AQP, AUE; Année jusqu'à: 11/2001; Numéro de châssis (VIN) à: 7M-2-035 000, 7M-2-525 000, 70-2-097 000; N° de moteur à: 1M-2-050 000

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.